在航空史上，曾有多次民航客机被误击的事件。比如，1978年4月20日，大韩航空902航班在飞行员调整航向时发生了错误，导致飞机偏离航道，进入了苏联领空。最终，这架飞机被苏联导弹击中，导致两名乘客死亡。1983年，大韩航空007号班机也因为误入苏联领空，被苏联战斗机击落，机上240名乘客和29名机组人员全部遇难。此外，早在1954年，中国解放军也曾误击过民航客机，并因此引发了中美两国空军在海南岛上空的空战。
展开剩余57%在攻击过程中，战机没有停止攻击，继续交叉攻击。这导致了DC-4客机的窗户被打碎，机身出现大洞，驾驶舱的部分仪表盘受损，机上乘客陷入混乱。最终，这架客机迫降到海面上，幸存者发出了求救信号。最早收到求救信号的是越南法军的PB4Y型海上巡逻机，它引导了前来救援的英军桑德兰水上飞机。然而，由于海浪过大，桑德兰飞机未能成功降落。后来，美国空军派出信天翁式水上飞机从菲律宾基地赶来进行救援。 这起事件造成10人死亡，8人受伤。事件发生后，美国派遣了菲律宾海号和大黄蜂号两艘航空母舰战舰群，抵达海南岛附近海域进行示威。太平洋舰队司令公开表示，如果美军受到威胁，将毫不犹豫作出反应。7月26日，解放军空军的两架拉-11战机在执行护航任务时，遭到11架美军战机的攻击，结果两架拉-11战机被全部击落，飞行员周振东和僚机飞行员阵亡。 经过调查，中国政府确认误击的是民航客机。事后，中国政府向国泰航空公司支付了251,400英镑的赔偿，向英国支付的总赔款为367,000英镑。事件涉及的责任人也受到了处理。解放军空军29师的长机飞行员赵旭被判处1年有期徒刑，僚机飞行员韩光荣被禁闭1个月，地面指挥员曹振邦也受到了纪律处分。与此相比，美国在类似事件中的激进行为并未受到太多批评，而英国在事件发生后较为冷静，接受了赔偿并未作出过多反应。
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